Gestion du parc

Gestion du parc

L-3 MAS aide les exploitants à tirer le maximum de leur parc d’aéronefs en leur offrant une gamme complète de services de gestion de parc, y compris la gestion de la fatigue pendant la durée utile des appareils ainsi que la planification et l’optimisation de la gestion des structures.

De nombreuses années d’expérience dans le secteur du contrôle et de l’analyse des données d’utilisation pour le compte des Forces canadiennes nous ont permis d’acquérir une expertise unique dans les programmes de surveillance des charges opérationnelles (SCO) et dans les logiciels de détection de la fatigue. Le personnel de gestion du parc d’aéronefs exécute les tâches suivantes pour garantir l’atteinte des objectifs essentiels en matière de gestion de la fatigue :

  • Élaboration d’exigences relatives à l’instrumentation des systèmes, soutien à l’acquisition de données et gestion des données
  • Traitement et analyse des données sur les charges opérationnelles
  • Maintenance des détecteurs

L-3 MAS a également mis au point une méthode intégrée de dérivation d’un plan optimisé de maintenance des structures (SMP) du CF-18. Notre logiciel de planification de prolongement de durée de vie des aéronefs (Aircraft Life Extension Planner) permet d’optimiser le passage des aéronefs au service de maintenance au troisième échelon conformément aux besoins des clients, en assurant l’intégration de données provenant de plusieurs sources :

  • Données techniques sur les inspections et la modification des structures
  • Données sur la gestion de la configuration
  • Données sur la gestion de la fatigue
  • Contraintes opérationnelles (c-à-d, activités aériennes, taille du parc, nombre minimum d’appareils disponibles)
  • Contraintes de production (c-à-d, espace de hangar, niveau d’effort)

À titre d’activité complémentaire, L-3 MAS assure également le soutien à la planification et à l’exécution de travaux de maintenance de niveau élémentaire tels que l’analyse des pièces de rechange et du niveau de réparation.

F/A 18

Plus de 25 ans d’expérience en gestion de flotte des avions
CF-18

L-3 MAS fournit un soutien technique intégré (STI) au MDN depuis plus de 25 ans :

  • Maintenance au troisième échelon (c-à-d, maintenance au niveau du dépôt)
  • Conception de système de mission
  • Analyse du soutien logistique (LSA)
  • Gestion du cycle de vie du matériel
  • Gestion de la chaîne d’approvisionnement
  • Navigabilité technique

L’entreprise exporte son savoir-faire pour soutenir la Royal Australian Air Force (RAAF)

  • Réception de commandes totalisant plus de 250 millions de dollars au cours des 8 dernières années
  • Remplacement du tronçon central – une expertise unique
  • Exportation de nos connaissances en réparation de composants et ingénierie, en collaboration avec Boeing, pour soutenir la United States Navy (USN) & d'autres forces aériennes.

CC-150

L-3 MAS assure le soutien en service complet de la flotte
de CC-150 Polaris du ministère de la Défense nationale

L-3 MAS a été sélectionnée en juin 2012 pour offrir le soutien en service (SES) complet de la flotte des Airbus CC-150 Polaris, ce qui inclut :

  • La gestion globale du programme;
  • La gestion du matériel;
  • Les services de soutien technique
  • La maintenance aux échelons à la Base des Forces canadiennes (BFC) Trenton;
  • La maintenance lourde de la flotte;
  • La maintenance, la réparation et la révision des composants.

L-3 MAS est responsable de la planification, de l'exécution et du contrôle du travail effectué par ses sous-traitants et fournisseurs.

La flotte de CC-150 Polaris est exploitée par le gouvernement pour des fonctions de haute importance comme le transport VIP, le ravitaillement air-air ainsi que le transport de passagers, de fret et médical.

CH-148

Le Programme de l'hélicoptère maritime : un défi de taille

Notre expérience en gestion de flotte ne cesse de s’améliorer grâce à notre participation à des contrats audacieux tels que celui du Programme de l’hélicoptère maritime (PHM) du gouvernement canadien.

L-3 MAS joue un rôle important dans le soutien en service (SES) du PHM canadien. Notre mandat nous engage à seconder Sikorsky en vue d’obtenir la certification de navigabilité et d’ingénierie des nouveaux hélicoptères et en vue d’élaborer un programme de navigabilité continue.

Par ce contrat, L-3 MAS devient le principal créateur et fournisseur d’une gamme complète de solutions de SES. Elle s’engage entre autres à mettre au point d’un système de gestion du système d’armes de l’hélicoptère maritime, à assurer une transition efficace entre la production et la mise en service des appareils, ainsi qu’à superviser et contrôler tous les travaux relatifs au SES en vue de respecter les coûts, les échéances et les exigences du contrat. Pour ce faire, L-3 MAS doit planifier, exécuter et vérifier les travaux effectués par des sous-traitants. De plus, elle doit établir un bureau de gestion de sous-traitance dans la région d’Ottawa ainsi que des bureaux de sous-traitance à chaque point d’exploitation qui agiront comme point de contact avec les clients (ministère de la Défense nationale [MDN]) afin traiter toutes les questions relatives au SES.

Dans son effort de collaboration avec Sikorsky pour développer et assurer la gestion d’une organisation technique accréditée, L-3 MAS doit aussi remplir les tâches suivantes :

Implanter et maintenir un programme de gestion de la configuration complet

  • Soutenir le gestionnaire de système d’armes du MDN par la gestion de flottes et la planification de vols
  • Développer, implanter et maintenir les programmes de gestion du cycle de vie
  • Choisir des entreprises canadiennes capables de fournir un soutien optimal
  • Concevoir et maintenir une base de données d’analyse du soutien logistique (LSA) pour le système d’armes de l’hélicoptère maritime
  • Collaborer au développement des instructions de maintenance et des données techniques
  • Implanter le Programme de vérification de la résistance structurelle des aéronefs (ASIP)

Les représentants techniques détachés et les inspections, les réparations et modifications, la maintenance au troisième échelon, la gestion de la chaîne d’approvisionnement et le soutien d’approvisionnement font aussi partie des nombreuses responsabilités engendrées par le mandat de SES.

Toutes ces activités, dont l’expansion de la gestion du matériel à l’égard du contrat et le développement du soutien technique et de la gestion de flotte, représentent d’importantes opportunités pour L-3 MAS et mettent à profit notre expérience considérable acquises dans le cadre de programmes du F/A-18 réalisés à l’échelle nationale et internationale.

Tutor CL-41

Les célèbres Snowbirds

Le Tutor est un avion de Canadair pour lequel L-3 MAS a conservé les droits en matière de données à l’achat de Bombardier par L-3 Communications.

L-3 MAS procure présentement au MDN :

  • Enquêtes techniques et soutien en service pour la maintenance aux deuxième et troisième échelons
  • ASIP (Programme de vérification de la résistance structurale des aéronefs)
  • Conception, prototypage et fabrication
  • Fabrication conformément aux dessins
  • Gestion des publications
  • Installation de réparations et révisions

Nouveaux objectifs visés :

  • Autorité de navigation et de gestion de toute la flotte
  • Maintenance au premier échelon

 

 

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